全新第五代途胜在韩国开始接受预订的首日，创造了惊人的销售纪录，24小时内订单量达到15045辆，超越了2020年发布的第四代途胜首日的10842辆，增长幅度接近38.8%。这是途胜车型六年来首次进行全面换代，虽然第四代在2020年上市后经历了改款，但此次换代确实意义非凡。新车在驾驶性能、安全性以及数字化体验等方面均得到了显著提升，外观设计更加坚固，内部空间也明显增大，使得消费者对其价值感受到更强烈的认同。

值得注意的是，其配置策略十分合理，很多消费者关注的基础功能在入门级H-Pick版本中就已标配，最高配的Inspiration版本则进一步配备了许多高级功能。这种策略同时迎合了追求性价比和愿意增加花费以获取更高配置的消费者，说明现代汽车已逐步适应市场需求。从订单组成可见，顶配版本的选择比例上升到了44%，而上代车型仅为29%；入门版占33%，中配占22%，配有专属外观的XRT版本则仅占1%。这表明，越高级的车型越受欢迎，顶配形成了主力。

在动力系统方面，混合动力车型受到广泛关注，订单比例从上代的48%上升至55%，超过了汽油车型。这一变化也容易理解，由于现代新一代混动系统在功率上提升到了245匹马力，尽管比上一代仅增加10匹，但油耗表现也得到了改善。两驱版混动车型的综合油耗为17.4公里/升，比之前降低了1.2公里/升。

在价格方面，韩国市场的汽油车型H-Pick版本起售价为3140万韩元（约人民币15.82万），顶配版本Inspiration起售价为3790万韩元（约人民币19.10万）。混动车型H-Pick版本起售价为3615万韩元（约人民币18.22万），顶配版本起售价为4270万韩元（约人民币21.52万）。如果对混动顶配车型进行全面选装，价格可能接近5000万韩元（约人民币25.2万），确实不算便宜，但订单数据表明顶配和混动的受欢迎程度超出了预期。

目前，这一代途胜主要在韩国本土市场销售，对于其在国内市场的引入与否及具体时间仍不确定。然而，基于韩国市场的积极反馈，这款五座紧凑型SUV在产品力和配置上确实值得关注。朋友们，如果第五代途胜引入国内，你会考虑购买吗？